Шина Dunlop SP Sport LM704 185/60 R15 84H

Установил данную резину в размере 195/60/15 в мае 2015г, проехал 2000 км, изготовлена в Тайланде. Авто Шевроле лачетти, до нее 6 сезонов отъездил на родной Hankook K406 195/55/15. После хэнкука разница очень ощутима, даже не предполагал, что от резины столько зависит. Есть конечно положительный эффект и от увеличения профиля шин. В общем впечатления превзошли все ожидания. Ямы и дорожные стыки проходит мягко и плавно. Попадал несколько раз в дождь, абсолютно ничего не напрягало, стиль вождения был как и в сухую погоду. По трассе обычно скоростной режим 120-140. По грунтовой твердой дороге так же идет тихо и плавно. Рыхлый песок не для нее- зарывается, но тут дело не только в резине но и в классе авто. В машине при езде заметно тише, стало слышно двигатель...до этого на него не обращал внимания). В итоге покупкой очень доволен, брал за 2650р шт. через интернет магазин, соотношение цена качество очень достойное. Кто рассматривает данную модель к покупке уверен не пожалеет. Хотя возможно на другом классе авто и в других размерах шина ведет себя по разному, надо это учитывать.

Достоинства:
Главное достоинство очень тихая на трассе, мягкая. Никакого дискомфорта в дождь на мокром асфальте. Аквапланирование не ощущается. Ямы и стыки проходит очень мягко и плавно.

Недостатки:
Не обнаружено

Поставил чуть больший размер (195/65 15") на Logan 2011 г.в. Ничего не задевают, прекрасно уместились, машина на 1,5 см стала выше, и шире. Смотрятся отлично. После заводских (всем известно какого производителя), Dunlop LM704 оказались существенно лучше! Езжу не быстро. Всего один раз за сезон на прямом участке новой дороги ехал 160. Для гонщиков это, конечно, смешно. Но на обычных скоростях до 120км/ч ходовые качества резины меня очень радуют. Чувствительный, уверенный руль несмотря на увеличившийся размер резины (вполне хватает чтобы на 60км/ч резко обрулить возникшую на пути бездну). В любую не зимнюю погоду. И в дождь. Свои 100+ на трассе держу уверенно, и в прохладную погоду, и на грунтовке хороша. Дороги у нас в городе преимущественно плохие, но на этой резине подвеске живётся легче. И людям в салоне очень комфортно. Когда стал ездить на этой резине узнал как громко тарахтит двигатель. За прошлый сезон (около 15 тысяч км) износ минимальный. Не буксуют при трогании с места (предыдущие пробуксовывали часто). Передние и задние почти ничем не отличаются после сезона. Но всё же переставил колёса местами, чтобы износ был ровнее :-) Отличная резина для обычных скоростей и обычных автомобилей. Очень доволен. Брал по 2.7т.р. в 03.2014г.

Достоинства:
Очень тихая. Отлично рулится на трассе. Очень мало заметна колейность. Мягко и малошумно проходит ямки, трещины дорожного полотна, металлические стыки мостов.

Недостатки:
Не обнаружено

Брал на лансер X. Острое управление, отличная цена, зацеп явно лучше чем у штатного данлопа который идет на лансерах с завода. На присыпанном песком асфальте будьте аккуратны, хотя рисунок протектора тут справляется.

Достоинства:
Шум не выражен, комфорт, рулится отлично

Недостатки:
Тороможение на грязном асфальте

Отъездил 4 сезона на покрышках kumho solus kh-17, стояли на Киа Рио, затем покрышки "устали" и решил поменять на Dunlop. Почему Dunlop? Во первых - известный брэнд, во вторых - "демократичный" ценник. Если сравнивать с кумхо, то первое что понравилось, резина перестала "шлифовать" на старте, в остальном же, показалось что гораздо устойчивее на скорости за 100 км.ч .ну и в плане "управления" точно не уступает. Единственное, что не понравилось так это - шум. Снял после зимы китайские sailun шипованные, одел эти....в итоге по шуму - разница можно сказать почти не изменилась....думаю если бы на sailun отсутствовали шипы, то по "шумке" уделала бы точно. В целом негатива нет...осталось поездить хотя бы сезон и проверить "живучесть" резины в "наших" суровых российских условиях. Ах да..забыл, еще радует что боковина жесткая и это несомненно плюс к этим покрышкам ...по крайней мере для Сибири..дороги ужасные по ямам - самое то!

Достоинства:
Сцепные свойства, управляемость

Недостатки:
шумная

Решил написать т.к. отзывов по этой резине очень мало, ну а в магазинах плохой резины в принципе нет. Выбирал между Бриджами и Данлопом, европейские не рассматривал ибо мягкие и не для наших дорог. Пересмотрел все модели (трогал,спрашивал,читал) но последний 6-летний опыт владения и эксплуатации был с Данлоп 703 и проехал он ого го сколько. В дождь держал цепко,в минус не дубел, в такие ямы попадал стойка на замену а резине хоть бы что. И решив что 704 будет не хуже взял его. Размер 195-60-15 машина тойота карина давление 2,3 перед 2,2зад. Первое впечатление положительное. Тихие (тише 703х) дорогу держат на 5, стыки ямки проходят тихо и не замечаю даже. В дождь и ямы не попадал сказать тут ничего не могу. Итог - резиной доволен.

Достоинства:
Тихие, Dunlоp - марка (фирма веники не вяжет).

Недостатки:
Пока не обнаружил

Интуитивно чувствовал, что надо брать Dunlop, и не ошибся )))

Достоинства:
Это просто песня а не резина ))) то, что доктор прописал, она не шумит, не гудит, она впивается в трассу, особенно ближе к Новосибирску ))) ездил из Москвы туда и обратно - всё здорово, и по воде тоже идёт 120 и без колебаний, на огромных лужах конечно была гидроподушка - подрывало, но в целом, каких то скольжений не прослеживал, послушна и отзывчива, управляемость восторгает. Та самая резина, другую искать не надо.

Недостатки:
Нет недостатков

Поставил в начале апреля на BMW 3 Series E90. Размерность 225/45 R17. До этого ездил на Goodyear в 17 радиусе, еще раньше - Michelin Primacy HP R16. После того, как на Goodyear отслоился протектор (возможно, в результате неправильного хранения или в силу старости шин), пришлось ехать за новой резиной. Критерии выбора были следующими: Во-первых, так так на трешке стоит спорт подвеска, резина должна быть мягкой, иначе любая поездка преврящается в нормальную зубодробилку, ообенно весной, когда вместе со снегом у нас сходит и асфальт. Конечно же, ни при каких обстоятельствах не поставлю Runflat, который абсолютно не соответствует моим критериям. Кроме того, что шины будут держать корд после прокола, положительные стороны данной технологии, на мой взгляд, заканчиваются. Да не обидятся на меня любители Ранфлета ;) Во-вторых, как и любому автолюбителю, хочется тишины, учитывая "шершавость" наших дорог. Также, для меня имеет значение и внешний вид покрышек, не такое важное, конечно, но все-таки. Изначально хотел ставить Hankook Ventus V12 evo K110 или Dunlop SP Sport 9000, на основании отзывов на Маркете и рекомендаций друзей. За покупкой приехал на Южный Порт, прямо на склад, откуда все магазины Южки и везут товар, накручивая денежку за катание шин на тележке. Немного походил, поспрашивал, после чего понял, что Вентус К110 и Данлоп 9000 уже сняты с производства (к моему сожалению). Найти в инете их можно, но баллоны будут минимум трехлетней давности. А после ситуации с Goodyear всегда смотрю на год и месяц изготовления. На основании критериев мне предложили несколько альтернатив. Среди них был и LM704. Даже прощупав шину рукой, понял, что очень мягкая. А почитав ее характеристики от производителя о новых технологиях тишины, решил рискнуть, хотя отзывов и не очень много. В силу ограничения количества знаков, о впечатлениях о резине напишу в полях выше. В целом, после шин, используемых мной ранее, впечатление от LM704 крайне положительное, могу смело рекомендовать.

Достоинства:
Практически отсутствует шум - очень тихая, даже на большой скорости; Достаточно мягкая, меньше чувствуются выбоины и дорожные стыки; Хотя, рисунок на первый взгляд кажется не очень интересным, на автомобиле смотрятся отлично; Не чувствительна к колейности, в отличие от ранее используемой резины, где это было сущим кошмаром; Отлично держит дорогу - вцепляется в покрытие, в поворотах не сносит, хоть и езжу достаточо агрессивно; Отсутствует проскальзывание, даже при жестком старте; Довольно крепкая - недавно поймал приличную выбоину - резина целая; В дождь дискомфорта за время использования не почувствовал. Конечно, все плюсы субъективны и описаны мной на основании сравнения с ранее используемой резиной. Про износостойкость говорить, естественно, рано. Но пока, по сочетанию цены и характеристик - отличный вариант, очень доволен

Недостатки:
Пока не выявлено

На днях разгонял до 200 км.ч в машине тишина , дорогу держит отлично ! Авто peugeot 308

Достоинства:
- Переобулся после зимней авто стало ещё мягче. -Тихая -Мягкая - в дождь отлично себя ведёт

Недостатки:
Забиваются камешками ))) а так их нет .

такое оЧуЧение что резина для дрифта, тк шлифует и не изнашивается

Достоинства:
Качественная, держит дорогу, не чувствуется колейность

Недостатки:
на машине без АБС всплывает при торможении, на мокрой дороге при торможении едет как по мылу.

Много отзывов читал о ней, а когда залез на официальный сайт то понял не везде предлагают именно 704 она вообще считается новинкой.

Достоинства:
Езжу много и по городу и трасса и за город. Машина королла. Хорошо держит дорогу, не бросает в колеях. На скорости достаточно тихо сразу и не скажешь что она направленка.

Недостатки:
Не выявил

Третий год езжу, за это время случился 1 саморез в переднем колесе. Отличная по надежности резина, боковины крепкие. В ямы влетал ни раз, штампы гнулись, резина в порядке полном. Доволен на все 100, докатаю этот сезон (третий), и буду менять. Ибо резину ставил в 15 году, новую, но выпущенную в 13. Колеса 13'.

Достоинства:
1. Цена на момент покупки. 2. Надежность. 3. Качество.

Недостатки:
Жестковата (так-то индекс скорости Н), из-за этого шумновата, но лучше так, чем вечные грыжи и боковые порезы.

Шины покупались весной, поставил их в апреле и снял в октябре т.е. полный сезон. Шины мягкие, плюс это то что они мелкие ямы и трещины в асфальте не замечают, а минус это то что они при поворотах и на скорости плавают. Из за этой же мягкости тормозят не очень внятно - часто срабатывает абс. На сыром асфальте при резком старте буксуют слишком часто и рано. На трассе в дождь надо быть внимательным, этим летом ехал в дождь по трассе с колеями - а в колеях вода, начал обгонять на 3й скорости и колеса начали буксовать в этой воде и машину начало кидать, скорость была 70-80ть. До этого стояла ханкук оптима - таких моментов вообще не было при примерно одинаковой цене, выпускали бы до сих пор ханкук - взял бы их. На них если только очень медленно и аккуратно ездить любителям комфорта и износостойкости, а там смотрите сами будете вы их покупать или нет, как минусы так и плюсы всё есть.

Достоинства:
Качество изготовления - тайланд. Хорошо держит на сухом асфальте, крепкая боковина. Почти не шумит, мягкая. За лето проехал примерно 15 000 - износ минимальный.

Недостатки:
По грязи не едет вообще, машина сразу начинает буксовать - с таким рисунком цепляться нечем. Неоднозначное поведение на сырой дороге.

Стоит на Mercedes SLK (171 кузов, задний привод), размер 215/50/17. Манера езды - спокойная. Резиной вполне доволен. До нее стояла Bridgestone potenza RE 050 (такого же размера) - разницы по шумности и мягкости не заметил. По шумности не могу быть объективным, так как в машине очень слабая шумоизоляция, поэтому шумность резины теряется на фоне всех остальных шумов. За 8000 км пробега протектор пока не стерся. Судя по этому, резина должна быть износоустойчивая. Грыж пока не появилось. Аквапланирование и торможение на хорошем уровне. В общем резина - хороший середнячок. А при учете ее невысокой цены делает эту резину для меня привлекательной по соотношению цена/качество. При холодных температурах и на снегу (застал один снежный день) ведет себя как обычная летняя резина - дубеет и не едет, но этого, собственно, от нее и не требуется.

Достоинства:
сцепные свойства на сухой и мокрой дороге; мягкость; устойчивость к грыжам; износоустойчивость; цена

Недостатки:
не нашел

Хорошая резина ,за свои деньги,твердая 4 ка

Достоинства:
1.Колейность ,держится за траекторию даже на убитой и неровной дороге. 2. Очень мягкая,мягкий борт ,плюс это комфорт,минус,надо ездить аккуратно,самая мягкая из всей моей резины ,мягче Матадор Стелла. 3.Расход минимальный. 4.Крепко держит в повороте.

Недостатки:
1.При резком разгоне визжит,чуть пробуксовывает,но все равно тянет,Кордиант например просто без всяких звуков шлифовал сухой асфальт. 2.Из за мягкого борта чуток плавает ,непонятно зачем убрали усиленный борт ,как было на модели 702 ,703. 3.Субьективное впечатление,резина чуть уже заявленной ширины

Откатал уже второй комплект такой резины. Первый был штатным с завода (Ауди А6 Оллроад). В целом, резина не вызывающая особого восторга. Откатал 5 лет и около 60ткм. Износилась, тупо стерлась. С удовольствием поменял бы ее на другую. Но, второй,следующий комплект, отдал товарищ, с такой же машины, практически сразу после покупки нового автомобиля. Сказал: "Это скользкое, пластиковое, говнище! Езди аккуратно"... По жизни я не гонщик. (Выезжаю только на ледовые трассы зимой, покататься, ради удовольствия. Иногда погонять в любительских соревнованиях на льду). По трассе езжу преимущественно 110кмч. Когда тороплюсь, в пределах 130кмч. Но, доводилось ездить и на предельных (для машины) скоростях, до 230кмч. Как то, 1го сентября ехал из Перми в Екатеринбург, рано утром, по моросящему дождику. Местами, на хороших участках трассы валил 230кмч. Средняя скорость за всю дорогу получилась 150кмч. Резина показала себя вполне приемлемо, даже на мокрых участках. Сейчас окончательно стерся второй комплект. Причем, индикаторы износа еще не начали действовать. Но, покрышка "поплыла", стала вибрировать на скорости 40-80кмч. И на руле ощущается как будь то "восьмерка" на колесах. Поехал на шинама-нтаж и балансировку. Поставили в станок - реально очевидная "восьмерка" и плюсом к этому , заметны перепады по радиусу. То-есть, некая холмистость присутствует. Типа "овальность" колеса. Никогда такого не видел. Вот, теперь уж точно поменяю на другой бренд. В целом, неплохие, крепкие, недорогие колеса, подходящие для тяжелого скоростного автомобиля и плохих дорог. Но, это точно не "спорт"!

Достоинства:
У меня 225-55-17. Давление держу 2,5Атм. Очень прочная! Особенно, боковины, почти неубиваемы. Как то раз, не заметил прокола. На спущенном заднем колесе фигачил около 30км со скоростью 110-130кмч, с обгонами, разгонами, торможениями. На машине пневмоподвеска - не дала сразу понять, что происходит. Только по приезду на место и выйдя из машины увидел, что резина спущена. Боковина почернела, но была еще целая, без разрывов. Торец диска немного пошеркался. Поменял на запаску. Доехал до шиномонтажки. Поставили в "жеванное" колесо камеру, отбалансировали, все ок! Чудеса! Положил на запаску. Иногда использовал, все ок. Не знаю, много это или мало. Отъездил на двух таких комплектах по около 5ти лет и 60-70ткм. На мой взгляд, износостойкость вполне хорошая.

Недостатки:
Не самая спортивная резина. Не смотря на красивое название. В сравнении с некоторыми другими, более "пластмассовая" и жесткая что ли. В поворотах на сухом асфальте, снос начинается ощутимо раньше, чем на одноклассных Контиках, Гудьерах или Мишленах. По аквапланированию посредственная. Плывет уже начиная с 75кмч. Это несмотря на тяжелую машину (у меня только передок весит 1,3тонны) и пневмоподвеску с активными амортизаторами.

Поставил на Lanos 185/60 R14 за свои деньги отличная резина производство Тайланд.

Достоинства:
Отличная управляемость и торможение на сухом и мокром асфальте.

Недостатки:
В грязь лучше не лазить

Достоинства:
Устойчива к появлению грыж, короткий тормозной путь.

Недостатки:
Аквапланинг на относительно небольших скоростях, невысокий ресурс(повышенный износ)

За три сезона стерлись в ноль, эксплуатировал на Лагуна 3 1.5 dci, ездил в основном по нормальным шоссейным и скоростным дорогам Спб (КАД, ЗСД, Скандинавия), два раза проехал почти всю Европу, так что условия эксплуатации были максимально щадящими. Балансировка хорошая, эксцентриситета нет. Эти колеса совершенно не рассчитаны на грязь и слякоть, грунтовые дороги. С самого начала эксплуатации были случаи всплывания, ессно по мере износа эта проблема усилилась. Один раз попал в яму с острыми краями - вылезла грыжа, но это думаю было бы на любой резине. Размерность 205/60 R16, покупал за 2900/шт. Следующие буду покупать явно более "зубастые".

Достоинства:
Легкие и тихие. Качественно отлиты. Не восприимчивы к колейности ввиду плавного скругления боковины.

Недостатки:
Плохо отводят воду из пятна контакта, быстрый износ.

Взял себе на лето R14, езжу около недели, шины нравятся по всем показателям.

Достоинства:
хорошие показатели шума, сцепления с дорогой, приемлемая цена

Недостатки:
не обнаружил

На машине 10 лет езжу, до этого ставил Continental Conti Premium и Premium 2 - отличная резина по управляемости (аквапланированию), но хватало на пробег в 30-35 тыс км. Эта резину чуть грубее в управляемости, но ресурс и крепость впечатляют. А для зимы всем рекомендую Gislaved - мой выбор для зимы! Удачи на дорогах.

Достоинства:
Износостойкость, крепкие (без грыж). Сейчас заканчиваю третий сезон с суммарным пробегом более 55000 км. Износ конечно заметен, но другая резина столько не ходит.

Недостатки:
Жестковаты, но как понимаю это плюс крепкости.

Про эту резину отзывов мало, надеюсь для кого-то будет полезно. Машина VW Passat variant B6. Купил случайно. Попадал в люки, нехорошие ямы - грыж, порезов, слава богу нет. Недостатки выше, из главных достоинств - цена. Я езжу много, в год 100\150000 км, резину меняю часто, Данлоп отличается хорошей износостойкостью. По шуму - как все, особо шума не замечаю. Давление 2.7, мне кажется немного жестковата, но может оно все из-за давления.

Достоинства:
Прочная, износостойкая, в сухую погоду хорошая управляемость(160-200 км\ч). Цена.

Недостатки:
В дождь на скорости более 100 км\ч ведет себя неуверенно, если попасть еще в колею, становится страшно))

Использую на VW Passat 205/55 r16. До этого были Dunlop Fastresponse. За 2 лета проехав более 30тыс км покрышки стерлись. Но в плане управляемости и надежности поведения вопросов не возникало. Даже по грунтовке цемент на дачу возил - никаких грыж. Пришло время менять обувь - решил быть приверженным бренду. Я бы и fastreponse купил, да размера 205/55/16 больше не продается. У этой покрышки LM704 резина боковины явно толще чем у Fastresponse. При этом ни на сайте компании, нигде не пишут ни про конструктивные особенности, ни вес. Шумность обычная - особой разницы с предыдущими не слышу (может, даже чуть тише). Из колеи выбирается с большим трудом. Дождь не любит. На скорости 100-130 в колее не комфортно. А если в дождь, то просто кошмар - кидает туда-сюда, плывет. Предполагаю, что она будет более долговечная и износостойкая, чем Fastresponse, сейчас но я бы выбрал другую шину.

Достоинства:
Отлично держат дорогу (в том числе по воде). Несмотря на то, что пишут некоторые. Попадал в огромные лужи. Еще и на скорости (трасса М4). Прошли сезон на отлично. Износ минимальный, ощущение, что вообще нет износа. Пробег на сегодня этим шинам примерно 8 тыс км.

Недостатки:
Не знаю даже, все отлично.

Достоинства:
Хорошо управляется по мокрой дороге. Хорошо держит удары(195/45ZR16) качаю 3 атм. Стоят на приоре хетчбек.Пробег на них примерно 100.000 км. и всего 3 небольшие грыжи

Недостатки:
Размер занижен в сравнении с шинами Goodrich таких же параметров.То есть на диске шириной 7J шина стоит внатяг,а гудрих ровно. Плохо тормозит на сухом покрытии,опять же в сравнении с гудрихом. В канавках протектора есть специально созданные горбики - которые при половине износа не дают отводить воду из пятна контакта.

Купил 205 65 16 на Ниссан Теана 1, давно хотел попробовать Данлоп, до этого были Бриджстоун, Тойо, Гудир. Пока впечатление нормальное, на сухом асфальте дорогу держат отлично, на старте не пробуксовывают, на тормаза реагируют адекватно. Предыдущий Бриджстоун отходил 45000 км, жестковат и буксовал, Тойо отбегал 55000, отличные шины, Гудир брал бу, дубовые и шумные, эти Данлоп похожи на Тойо, посмотрю на езду в дождь и на пробег

Достоинства:
Отличная модель за свои деньги

Недостатки:
Ожидал что Данлоп будет менее шумным

В добавок к плюсам и нинусам: Впечатления хорошие. Особенно если резвить по трассе с заездами между и обгонами. В остал номер смотрите + и - выше.

Достоинства:
Управляемость, хорошо в дождь если не ездить арки по суху. На хорошей дороге малошумная. После 22-24 градусов становится ещё тише. Тормозит тоже хорошо.

Недостатки:
На не идеальных дорогах шум слегка напоминает зимнюю резину. При температурах около 13°С и ниже становится грубее и шумнее.

Долго выбирал резину, остановился на этой модели , проехал тысячи 3 км: комфортная,не громкая (первые 500-700 км шумела - обкатка, сейчас шума нет, совсем немного на 70-90 км/час, дальше пропадает), колею не ловит (в отличии от предыдущей - МАТАДОР, модель к сожалению не помню), хорошо держит дорогу в любую погоду. Из недостатков - нужно еще раз балансировку делать, но это как правило нормально после обкатки. Выбором доволен, цена оправдана 185/60/R15 - 2200р за балон

Достоинства:
не громкая, колею не ловит

Недостатки:
балансировка

Ставил на замену стершейся Kumho Solus...так вот...многие ругают kumho за шум, но вот Dunlop это это не выход....китайская Sailun шипованная по уровню шума может конкурировать с dunlop

Достоинства:
Крепкий боковой профиль, импортная, цена

Недостатки:
Он один и главный это шум

Пр-во тайланд размер 205/55/16. на следующий сезон буду выбирать что то другое. Хотя поведением на дороге вполне доволен,и на мокром и на сухом и грязь и первые снега.и по шуму нормально.Жесткие удары на ямках и стыках так это резина не причем,отличительная черта современных авто.

Достоинства:
держит дорогу хорошо

Недостатки:
за 30 тыс км стерлась , два лета...

Купил Dunlop SP Sport LM 704 185/60R14. Давление 2,2. Автомобиль ВАЗ-2111 Сравниваю с резиной других импортных фирм. Новая резина резких отличий по мягкости, шумности, удержанию дороги в сухую погоду не имеет. Держится приблизительно на одном уровне. (Лысая Brigestone пожалуй даже лучше) Отличия появляются в дождливую погоду на скорости свыше 100 км/ч. Дорогу держит, нет выбросов с дороги, буксования колес при резком нажатии на педаль газа. При торможении, если не выводить машину в юз - позволяют управлять процессом. Ранее уже пользовался резиной этой фирмы на а/ле Тойота, также остались благоприятные впечатления.

Достоинства:
Тихие, глотают мелкие ямки (поперечные полосы на асфальте), крупные ямки отрабатывают достойно (машина дорогу держит). В дождь и в луже: слушается управления рулем, что очень важно, и при грамотном торможении нет юза.

Недостатки:
Как и резина других фирм нуждается в уходе: надо следить за давлением в шинах, сбивать грязь, особенно с внутренней стороны дисков, подкрашивать.