Шина GoodYear UltraGrip Ice Arctic 245/40 R18 97T

Место эксплуатации: Питер (дом) - Колпино (работа). Соответственно, в полной мере все сюрпризы питерской погоды, дорог то ровных, то с дикой колеёй, то вообще участков, как после бомбёжки, а также сюрпризы от соседей на дороге. В ежедневных поездках присутствует и город, и загородная трасса. Итог: резиной ДОВОЛЕН. Особых претензий к ней нет. Может, есть и лучше, но зная "хорошее", экспериментировать в поисках "более лучшего" не хочется из-за рисков "обжечься". Решил посмотреть другие модели резины только по причине выпадения шипов, но ознакомившись с отзывами про разные модели уже с 90% вероятностью могу сказать, что приобрету на замен такую же. Ругательные отзывы про эту резину побудили меня написать свой отзыв. Уж не знаю - вызваны ли негативы с оценками "2" попавшимся кому-то неудачным комплектом, или же неадекватными эмоциями, или же оплаченностью отзывов, но хочется спросить: "господа, а Вы знаете идеальную зимнюю резину? Если да - подскажите её название и чтобы там таких же отзывов отрицательных не было".

Достоинства:
Однозначно могу рекомендовать эту резину к рассмотрению. Поставил бы ей "5", но допускаю, что "может есть резина и лучше". Доезжаю на ней 4-ую зиму. Думаю, можно бы было и ещё 1-2 зимы, но ситуация с шипами (см. "недостатки") подталкивает морально к смене комплекта. За 4 зимы на них наездил ~ 30 тыс. км. Авто - Golf 5, 102 лс., АКПП. Резина 195/65 R15 95T, Польша. Общий вывод - в самых различных дорожных ситуациях заметных "провалов" не выявлено, неприятных сюрпризов не преподносила. Было 2 нештатные ситуации из-за моей "секундной беспечности", в которых достаточно стабильное и предсказуемое поведение резины позволило "выйти сухим из воды". В серьёзные ямы, к сожалению, попадать приходилось, но повреждений шин не возникло.

Недостатки:
Из правдивых ругательств в отзывах на эту резину: Основное - действительно теряет шипы. После первого сезона осталось ~ 70%, после второго 45-50% На нынешний 4-ый пришлось передние перекинуть на зад, т.к. шипов практически не осталось. Если бы не это, то ещё одну-две зимы на них покатался бы и, вообще не думая, приобрёл такие же. НО (!!!) отдельно стоит отметить, что и без шипов резина ведёт себя достаточно прогнозируемо и достойно (конечно, при этом осмотрительность при вождении я чуть повысил). Так что потеря шипов в основном просто психологически давит. Менее важное - действительно, как "вертолёт" шумит первые 2 зимы, но критичным не считаю (музыка шум заглушает, а также - попробуйте найдите нормальную шиповку, которая не шумит).

Идеальное соотношение цена/качество/поведение. Очень доволен рулежкой на асфальте, при этом не пасует в настоящей зиме. Вобщем, идеально для крупных городов с химобработкой и мокрым асфальтом, с выездами зимой за город/на природу. По поводу БАЛАНСИРОВКИ-на резине есть метки краской. Узбекские шиномонтажники (и не только, к сожалению!) не понимают что они должны быть ориентированы напротив нипеля. Тогда грузы не более 20 грамм! Моя резина размерности 225/45/17, немецкая машина задний привод 2008 г.в.

Достоинства:
Ошиповка с 2013 года только заводская; новая современная модель, состав резины; необычный шип с четкой ориентацией и усиленным креплением; протектор жесткий (хорошо рулится на асфальте) но не дубеющий на морозе из-за своего химсостава; "снежный" протектор; низкий расход топлива (хорошо катится); почти не гудит после обкатки, по сравнению даже с очень тихим мишленом хин2; цена!; шипы все на месте после асфальтовой зимы 12-13, пробег за 3 мес.-8000 по СПб, ЛО и финляндии с карелией.

Недостатки:
На льду в движении нельзя перебарщивать со скоростью-уплывает наружу. Не очень существенно для дружащих с головой + имеющих ЕСП.

Благодаря рисунку и глубине протектора легко трогался на дорогах после метели(когда еще не почищено, и снега до бампера и выше). В отличии от многих других участников движения которые просто буксовали на месте. Даже сам удивлялся почему моя машина едет на переднем приводе, а та же самая Шкода Йети нет. Был еще один случай, по весне забросило меня в момент таяния снега в поле, дорога не проходимая, вообщем я встал и не туда, не сюда, вперёд ехать ямы от тракторов а у меня всего 16 см клиренс, назад ехать - в горочку из мягкой грязи слоев сантиметров 15, вообщем выбор был не велик, пришлось ехать задом. Так я скажу вам что был бы я на каких других шинах, думаю не выехал бы 99%, а на этих выехал.Итог: машина в кусках грязи(на мойке еле отмыли), но выехала без помощи другой техники. Есть даже видео, как я пытался в горочку заехать передом, кому интересно могу скинуть ссылку. P.S. Ни о каких Hakka 8/7 даже не думайте, если имеете возможность приобрести Ice Arctic, хотя собственно, шины - личный выбор каждого, вам решать, а я лишь написал свою практику эксплуатации данных шин.

Достоинства:
1.Практически идеальный рисунок протектора для снега/грязи/льда, гребёт отлично, и именно гребёт). 2.Хорошо держит дорогу в слякоть, снег/вода, проверено на трассе на скорости 150, даже в средней крутости поворотах не слетал с дороги, никаких намеков на срыв не заметил. 3.Мягкая резина в сравнении с конкурентами. 4.Шипов больше чем в той же Хакке 7. 5.Производится в Польше и в Германии(слава богу что не в России).

Недостатки:
Немного шумновата на сухом асфальте.

Итак. Автомобиль Шкода Фабия первого поколения. размерность 175/70/14. должна была бы быть 175/65 или 165/70. но в пользу просвета побольше приобретал именно 175/70/14. т.к. в размере 165/70/14 вообше ничего нет. но если бы был в размере 165/70/14 гудьеар то была бы просто бомба! Автомобиль был переобут на новенькие гудьеары в начале ноября. резина встела ровненькая, отбалансировалась на отлично малыми грузами. сначала была обкатка 250-300 км не превышал 60 км/час. Дико гудела. прошел 300км за 2 дня. обкатал. начала затихать. автомобиль используется для обучения людей вождению после автошколы, и по курсу контраврийной подготовки. весь ноябрь машина утюжила автодром. упражнения змейка, восьмерка,змейка задним ходом и так далее. все это было по достаточно абразивному асфальту под управлением не всегда умеющих ездить хорошо учеников. то есть и были торможения в юз, и старт с места с буксами(случайными конечно). за все это время а за ноябрь машина прошла 2000км. потеряли только один шип из переднего правоо колеса. (скорее по причине того что левые повороты всегда проходит любой человек быстрее чем правый). Сейчас уже лег снег и лед. Испытывал резину на заснеженом автодроме я сам(инструктор) при старте с пробуксовкой на льду она ше оставляет живого места на пятне контакта. выдирает весь лед широкими шипами. торожек от шипов помоему штук 16 нащитал. или 18. вобщем много очень. за счет более широкой серцевины шипа для улучшеного торможения, отлично чувствуется момент блокировки колес, то есть очень удобна для прерывистого или ступенчатого торможения.торможение и старт на льду выше всяких похвал! Снег проходит на ура. причем когда машина уже пытается залезть на брюшко главное на зарытся и вовремя остановившись смело без промедления врубать заднюю и с небольшой пробуксовкой выходить назад.Великолепно! устойчивость на асфальте на 4, боковая устойчивость под сброс газа в снежной каше на 4+,но если задать направление и дать газ то 5+.Удачи! а резина СУПЕР!

Достоинства:
Соотношение цена-качество. Торможение на льду. Старт в снегу и снежной каше. Неплохо выезжает задним ходом если уже не может тащить вперед автомобиль.(главное посмелее быть с газом). Отводит воду отлично. Очень интересные шипы. Качество изготовления отличное. Красивая))))

Недостатки:
Шум при обкатке. немного спецефичная боковая устойчивость в снежной каше под сброс газа. Заметьте не плохая а спецефичная, требует привыкания вобщем.

Отзыв по результатам одного сезона. Автомобиль VW Polo седан. Размер - 195/55/15. Пробег за зиму ~ 10 000. Потеряно 2/1/0/0 шипов. Резина позволять чувствовать себя зимой за рулём очень уверенно. Прекрасно останавливается и стартует на льду. Сквозь снежную кашу и сугробы на ней можно ехать как по асфальту. За всю зиму ни один сугроб не заставил меня лишний раз выйти из машины. Отличные, уверенные перестроения через межполосные снежные наносы на скорости. Пару раз сильно спасала на асфальте - не знал, что зимой можно ТАК тормозить. С удовольствием купил бы такую ещё раз.

Достоинства:
Сцепные свойства, проходимость.

Недостатки:
Возможно, шум, но не с чем сравнить (первая зима на этой машине).

Вообщем возможно судить рано, но пока всё очень нравится, соответственно купил бы еще раз. После зимы осмотрю резину и отпишусь об итоговом впечатлении. ЗЫ Toyota Corolla 2007 205/55 R16 ЗЗЫ Откатал еще 1000км - класс!! Такое ощущение, что она еще лучше стала)). На самом деле просто лучше понимаешь КАК она себя ведет на дороге и от этого больше уверенности.

Достоинства:
Новая модель(свежие технологии и нележалость). Великолепное поведение на любом покрытии - снег, лёд, сухой асфальт, мокрый асфальт. Форма шипов и расположение заставляют колеса просто вгрызаться в снег и лед. Неглубокие лужи, которые успел застать до морозов проходит не заметив. Очень хорошо тормозит. По результатам некоторых тестов конкурирует с хаккой7 и континенталем, но реально выигрывает по цене. По словам сотрудника шинки отлично отбалансировались с новым литьем. Никакого дискомфортного шума не наблюдаю (тойота королла 07 без доп.шумок), хотя первые 2-3 дня пока обкатывал обращал внимание на необычный звук, но после летних это нормально. Откатал 1500 км в основном в городе на асфальте (снег остался во дворах и загородом) - беглый осмотр показывает, что все шипы на месте, хотя несколько раз активно оттормаживался без абс по асфальту. Как впрочем и трогался)).

Недостатки:
Для кого-то может быть недостатком: небольшая пробуксовка при резком трогание с места на асфальте, хотя если наоборот тормозишь, то цепляет здорово без скольжения. Наверно из-за направленной формы шипов или особенностей протектора. Мне не мешает.

Купил несколько дней назад,вместо Hankook Winter i*Pike W409.Ну не смог я ней ездить и все тут,все время скользит и заставляет нервничать на любом покрытии,кроме глубокого снега,жаль выброшенных денег 16.000 рублей на нее,придеться теперь продавать.Долго изучая просторы инета по данной теме,случайно наткнулся на это чудо 2012 года,над которым прозводитель трудился аж целых 5 лет))).Поставил, и я не узнал свое авто,вернулись хорошо забытые старые ощущения от моей любимой французской шины Kleber Kapnor 5(жаль,но ее уже нет в продаже,да и говорят ее продал Мишлен.)Не проскальзывает на покрытии, идет цепко,хорошо прописывает повороты,отлично тормозит.Оговорюсь сразу,у меня Шкода Октавия,автомат+АВS+ESP и прочее, чем не забиваю голову.Я не гонщик и 150 км на ней конечно же не поеду)))),а 60-90 км в час для меня в самый раз.Шины купил в интернет магазине и обошлись они мне с доставкой в 20.980 рублей+шиномонтаж 1500руб(у меня 205*55*R16).Плюс мою уверенность в покупке подкрепил видео-отзыв о ее поведении на льду на Фольцвагене Пассат,у нас с ним платформа одна и таже.Хотел брать Хакку 7,но отговорили,сказали,что тут как повезет,много жалоб на балансировку из-за российского литья,финская была идеальной,но шумная Хакка посравнению Гудиер.Тут все пишут про вертолетный шум при обкатке,шум есть,он на любой шиповке будет,но вертолетным я бы его не стал называть,меня лично не напрягает,может все от шумоизоляции авто зависит,правда у меня не Мерседес)))).В заключении хочу сказать спасибо Goodyear за шины,поездим,поглядим.А остальным комрадам советую к ней внимательно присмотреться,уверен вы не пожалеете:Я так думаю!)))

Достоинства:
Мягкая,прилипает к асфальту,цепкая на льду,в меру шумная,красивый внешний вид на мой взгляд,сделана в Польше,а не в России,хорошо балансируется,рвет конкурентов,как "тузик грелку".

Недостатки:
Очевидных я пока не заметил!!!

Боковина не сказать что очень мягкая,нормальная.В общем выбор хороший : необычный рисунок и шипы как бы продолговатые немного.На всех дорожных покрытиях ведет себя адекватно.

Достоинства:
Долго читал отзывы по зимней резине шипованной,выбор пал :Бриджстоун,Хапелита,Континенталь,Мишлен.Отзывы положительные о них. Но давненько видел Гудиер Арктик шипованную необычный рисунок .Взял ее. Поставил,балансировка грузики 10гр и30гр.Это нормально.Выехал,дороги - снег со льдом,еду как будто летом такое впечатление.Ни разу не потащило,не занесло.Резиной доволен.При троганье не шлифует конечно если соблюдать нормальные режимы езды.Зиму отьезжу,отпишусь.Еще мягкая,по сухому асфальту идет лучше чем летняя.Очень приятно.Резина очень хорошая.Размер 185/65 r14. Лада Приора Универсал.

Недостатки:
Нет

Все шины серии Goodyear Ultragrip отличаются хорошей проходимостью по рухлому снегу, и Ice Arctic не исключение. За зиму проехал окло 9000 км (Питер) по всем покрытиям, снег, рыхлый снег, лед, слякоть, сухой асфальт, всё очень понравилось. В марте вырывался на этих колесах из глубокой грязи - без проблем (передний привод). Во время поездки на дачу впереди идущая по ледяной колее 2115 стала цеплять брюхом, и решила выехать из колеи, не получилось, так и остановился быксуя, я на этих колесах сместа без напряга вылез из колеии, причем вылезая не было характерного протаскивания задней оси по колее вперед, просто выехал. 3 машины позади меня остались стоять. За время эксплуатации все-таки смог выдрать 2 шипа из переднего левого колеса, но думаю что это из-за экстренного торможения в аварийной ситуацие на очень паршивом сухом асфальте с мелким гравием. Что касается шума, эти шины мне показались тише летних (bridgestone turanza), может это просто из-за хорошей шумки у авто. Шины очень нравятся. На следующий сезон, жене на авто куплю такие же.

Достоинства:
Необычная форма и посадка шипа полностью себя оправдывают. Шина очень хорошо держится за дорогу.

Недостатки:
Это скорее не недостаток а придирка: на скорости присутствует небольшое рысканье, но очень не значительное.

Размер 205*55*16 пр-во Польша,а/м Фокус-3,пробег 2,5-3 тыс.км 50/50 город-трасса.Все шипы на месте,хотя часто приходиться трогаться с пробуксовкой.Купил бы данную модель снова - ответ ДА !

Достоинства:
Предыдущие шины Goodyear Ultragrip 500 - семь сезонов (!) эксплуатации,50% потерянных шипов,поэтому вопросов о марке следующих шин не возникало. Очень хорошие сцепные свойства практически на любом покрытии:асфальт,снег,лёд. Отличное соотношение цена-качество. В сравнении с аналогичной Dunlop качество резины заметно лучше.

Недостатки:
Шумная в начале эксплуатации, первые 1-1,5 тыс.км,ощущение,что едешь не на колесе,а на "шестеренке"(плата за количество шипов?) - после обкатки проходит.

Резина 205/60 R16. Машина passat b6, передний привод. Пробег на этой резине 260 км. PS Ехал за мишками, но в наличии их не было, только 2 колеса, взял эту, и кажется не прогадал.

Достоинства:
По поводу шума, Первые 100 км при торможении были слышны звуки вертолета, но вполне терпимые, после они пропали, все пассажиры спрашивали почему я все еще не переобулся или почему выбрал резину без шипов. А я переобулся и резина с шипами :) Дорожные качества: Въехал в глубокую лужу правым колесом на 70 км/ч, резина всю воду отвела, никакого намека на аквапланирование! Заезжая на припорошенную снегом стоянку даже не догадывался что под ним может оказаться лед, ехала как по асфальту, а идти домой было очень скользко. По асфальту быстро пока не ездил, обкатываю, так что сказать ничего не могу. Вот пока и все, хоть условия и не жесткие, но приятные впечатления резина произвела, надеюсь и в дальнейшем будет радовать.

Недостатки:
Нету тестов и мало отзывов. Складывается впечатление что на разных радиусах резина шумит по разному, хотя может и от машины - водителя зависит. У резины пока минусов не выявил.

Передний привод 150лс. Откатал один сезон 20000+ км. Манера езды агрессивная. Итог: Зад 100% шипов на месте. Перед -5 шипов, - 7 шипов.( это город с сухим асфальтом). Сильно шумит первые 500 км но оно и понятно. После обкатки шум в районе допустипого.На мокрой трассе менее шумная нежели на сухом асфальте. По трассе на СПб - Вологда в темноте поймал яму, небольшая грыжа на переднем правом. За счет поперечного протектора отлично отводит городскую слякоть. Не любит колейность из за мягких боковин. Езжу на горнолыжку, в снегу, на льду ведет себя отменно!!Тащит как танк. Выбором остался доволен. Хотя резина предназначена для суровой зимы с обильным снегом и наледью. Идеально подойдет для тех у кого сухого асфальта зимой нет.

Достоинства:
На льду со снежком работает отлично.

Недостатки:
Мягкая боковина.

Оценил эту резину, в эту не предсказуемую зиму с резкими перепадами температур, в таких условиях как глубокие лужи, снежная жижа, лед, сугробы, обледенелые колеи, в эту зиму было всё! Резина показала себя в перечисленных условиях превосходно! До этой резины был опыт использования Bridgestone Ice Cruiser 7000. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic в условия обледенелой колеи, в условиях глубоких луж либо снежной каши показала себя существенно лучше. Удивило отсутствие аквапланирования, так как на зимней резине это не редкость. Но надо иметь ввиду, что резина с разными размерами, на разных автомобилях, может вести себя по разному! Будьте разумны за рулем!

Достоинства:
Хорошо держит дорогу в разных погодных условиях!

Недостатки:
Могут быть!

резина 215\55\R17, машина Тойота Камри 2,5 2013 года, времени на обкатку не было, после установки сразу в "бой", ехать надо было 1000 км на север. Дорожные условия следующие: сухой асфальт-мокрый асфальт-мокрый асфальт с кашей-гололёд-укатанный снежный наст. Резина показала себя отлично на каше, льду и снежном насте. На асфальте тормозной путь увеличивается,это влияние шипов. Въехал на слишком большой скорости обледенелый поворот, ждал сноса, не произошло, шипы вцепились на мертво. Из снега выгребает на ура. Резина мягкая, так что осторожнее с ямами. Но в мягкости резины есть и свой плюс, машина идёт гораздо мягче, неровности проглатываются. Летняя значительно твёрже и все бугорки и шероховатости отдаются на подвеску и кузов. Отличное ускорение на льду и укатанном снеге. Стараюсь по возможности ускоряться не по асфальту, а именно по снегу. Система стабилизации не сработала ни разу, так как колёса отлично справляются со своей задачей. Гул и цоканье шипов умеренное, нормальное шумовое сопровождение для такого вида резины. После примерно 500 км пробега шум значительно снизился. На данный момент проехал 3000 км, шипы все на месте. Доволен, считаю, что с покупкой не прогадал.

Достоинства:
отличное сцепление на льду

Недостатки:
мягкая, боится ударов

Откатал один сезон 2012-2013, 8 000 км, гребет прекрасно, машина ниссан -теана монопривод - нигде не застрял даже в нечищенном дворе. На покрытии "лед- сверху снег" едешь как по асфальту, но на трассе после 120 - ощущение потери остроты упраляемости, приходится подруливать. Все шипы на месте.

Достоинства:
Хорошо "гребет" по снегу, почти не буксует по льду, предсказуемое поведение в заносах

Недостатки:
"машина"плывет" после 120 км/ч

отездил зиму без проблем, притом бывал в разных условиях, и гололед и сухой асфальт и мокрая каша из снега и грязи, и снег вперемешку с песком глубиной порядка 30см под которым лед, застрял только один раз и то по глупости, ехал после метели по рыхлому снегу, ушел в сторону от колеи и естественно зарылся по самые помидоры. рекомендую брать и не сомневатся

Достоинства:
Гребет, держит дорогу отлично в любых условиях, тормозит без проблем...

Недостатки:
синдром шипованной резины особенно обостряется (едешь - нормально, тормозишь - нормально, припарковался, вышел, упал)

Если не изобретут чего-то гипер-супер-пуппер, то на вторую машину такую же резину возьму. Она абсолютно стоит своих денег. При этом чётко понимаю,что при скорости под 100 и на обледенелой дороге никакие шипы и технологии не спасут. Для меня идеальный вариант - убирающиеся шипы. Нажал кнопку на сухом асфальте - они убрались. Увидел лёд-выпустил. Но такое ещё не придумали.

Достоинства:
Тихая, даже на машине с отсутствием шумоизоляции. Шипы при аккуратном использовании почти не теряются. Дорогу держит хорошо, на чистом льду чудес не происходит, но вбок не уводит.

Недостатки:
Первые 2-3 тыс.километров гудела. Причём хорошо так, не выла как Амтел, а стоял постоянный шум от клацанья шипов. Думал что это навсегда - расстроился. Затем шум куда-то ушел. Я думал он ушел вместе с шипами - неа, все на месте. За период с ноября по май потеряно несколько шипов со всего комплекта. Сегодня оделся в них опять - с удовольствием уже.

Итак, мой nordman 4 изтоскался, та что тут, с самого начала он мне не нравился, дорогу не держит вообще, резина плавает, шипы так вообще по вылетали до единого на 2м сезоне, гололед не держал... сравнивать даже не знаю с чем... имхо гав...но полное. И так я промучился с ним 4 сезона. Решился я на покупку новой резины. Долго выбирал. Выбор остановил на Goodyear'e, т.к. на предыдущей авто стоял Goodyear EXTRIME, не знал проблем. Выбирал между ХАКОЙ 8й (стоимость не понятная, пишут что шипы вылетают, да и сама мне она не пришлась по душе), ГИСЛОВЕДОМ (тупо не по душе, отлетела сразу) и данной шиной. После переобувки, результат на лицо. Протектор выразителен) очень понравился) Шум от нее да, есть, но для меня он не важен, имхо это зима, шипы и т.д. Что касается сцепных свойств, эксплуатация еще на стадии обкатки, я в восторге! Вчера всю ночь и пол дня лил дождь, а к вечеру все сковало в ледяную корку)) (Челябинск), так вот, ни какого намека на пробуксовку по льду, срыва небыло, когда остальные тупо не могут съехать с места, тормозит тоже соответственно на ура. В поворот на 60 по льду, слов нет, заходит как приклееная! По сухому освальту нареканий тоже нет. Что касается грязи - гребет как танк. Осталось затестить ее на снегу и в каше, но думаю результат будет аналогичный. Резиной доволен в полном объеме! Покупал на Таганке (Свердловский тракт, 3/2), комплект обошелся в 12472 рублей, самая низкая стоимость в ЧЛБ. Мой размер R14 185/65. Могу с уверенностью рекомендовать. Ставлю 5!

Достоинства:
Доволен на 101%) Более подробно в коментарии!

Недостатки:
Шум, но шумом назвать трудно, звук как у реактивного двигателя) он для меня приятен) Не считаю за смертельный недостаток, т.к. это шиповка! На отношение к данной резине шум он не повлияет.

Редко пишу отзывы в маркете, но в этот раз решил написать. К концу зимы пришлось менять резину, так как на старой(3 сезона) резине Continental WinterViking 2 после удара в яму на трассе, вылезла грыжа серьезная. Теперь по ощущениям. Учитывая что в Подмосковье выпал мартовский снег по колено, условия для теста новой резины наиболее благоприятные - сугробы, заносы, лёд. Первое впечатление однозначное - восторг. Не смотря на погодные условия, показалось что зима закончилась, и я переобулся в летнюю резину. Это что касается трасс. Теперь что касается сугробов и заносов, которые сейчас в каждом дворе. Вчера как танк по сугробу въехал в парковочное место. После меня сосед, на соседнем месте, раскатал лёд под снегом, еле запарковался. Сегодня объезжая пробку нужно было метров 7 по сугробу левой стороной проехать до поворота на стоянку. Места справа было - сантиметров 10 от силы, слева плотный такой сугроб высотой сантиметров 30 и выше. Честно говоря рискнул, так как в сугробе машину могло занести немного и я бы зацепил автомобили справа. Опять таки как танк проехал, ровным курсом в сантиметрах от автомобилей справа, без сноса, без бешеного рёва... Получилось очень эффектно:) Отдельно могу положительно охарактеризовать поведение резины в колее. Она как моя летняя - очень уверенно чувствую себя после Conti Viking 2. Порекомендовал бы её для использования в северных широтах, где очень снежные зимы. Возможно в Подмосковье, где дороги не сильно льют реагентами. Опыта использования резины на сухом или мокром асфальте пока не имею, потом возможно отпишусь.

Достоинства:
Отличная проходимость - вгрызается в лёд, снег. Курсовая устойчивость, адекватное поведение в колее. Отличный разгон - торможение. По всем основным параметрам безопасности вождения - ставлю все пятерки.

Недостатки:
Шумновата. Возможно после обкатки станет тише, но это не самое главное. На мой взгляд зимняя резина должна в первую очередь выполнять свои основные функции.

Однозначно не хуже, а в некоторых моментах даже гораздо лучше чем Хаккапелита 7!!! В частности по сцеплению на снегу и льду!!! Повторюсь резина не шумная!!! Выехал из монтажа и ехал час по асфальту ,шум не больше чем от хаккапелиты 7! Размер 205/55/16. Кто пишет про шумность, это только недостаток шумоизоляции самой машины!! Резина классная ! Пока доволен!! На хакку 7 не променяю!

Достоинства:
Отличные сцепные свойства на снегу и льду. ТИХАЯ!!! Что бы тут не писали!!!

Недостатки:
Небольшой боковой снос в каше

Размер 215/65 16 радиус, стоит на рено Дастер привод полный, эксплуатация с зимы 2013 года, производство Германии. Настоятельно рекомендую

Достоинства:
Прекрасные сбалансированные качества во всем, поведение на асфальте, снегу, льду, разгон 5+, торможение - 5+. Но надо понимать, что законов физики никто не отменял) Зачем носиться зимой 130 км.ч.? В данном размере-самая легкая покрышка. Хорошо экономит горючее. Зимой, расход с учетом многочасовых пробок Москвы никогда не переваливал за 10л, трасса-6,8-7 л (двигатель 2л) Рекомендую, как альтернативу Нокиа (был опыт эксплуатации) Цена адекватна, а характеристики не хуже и, пожалуй, в чем-то лучше, финского бренда. Посадка шипов-замечательная, за первый сезон не потеряно ни одного (обкатайте обязательно первую 1000 км без экстрима) Всю зиму на переднем приводе, полный включал раза 2 когда были реальные сугробы выше ступиц., вывозит отовсюду, даже на переднем приводе.

Недостатки:
Возможно, кому-то покажется шумноватой на асфальте. Меня не напрягает.

Размер R17. Проехал 3 сезона 60 тыс. км. Режим вождения активный, по трассе разгонялся до 180 км/ч. За все время выпало всего пару шипов. Резина видела все погодные условия (сухой/мокрый асфальт, грязь, мокрый снег, глубокий снег, укатанный снег, гололед). В целом поведения авто прогнозируемо, торможение уверенное, поэтому данную резину рекомендую.

Достоинства:
Одна из лучших резин по соотношению цена/качество. Отлично подходит для русской зимы с постоянной сменой погоды.

Недостатки:
Не идеальна на укатанном снегу при боковом сносе (однако поведение машины контролируемо и момент сноса чувствуется хорошо)

Переобулся перед поездкой в Екатеринбург 3 недели назад. В ту сторону обкатывал, ехал спокойно, единственное впечатление - шумная. В обратную сторону ехал по дождю в +7: на 120км\ч резина ведет себя великолепно, лужи вообще не заметны (в пределах разумного). Заблудился под Челябинском в лесу на грунтовке, был бы на летней резине - не выехал бы. Поэтому ожидаю, что и из снега будет вывозить достойно. Оттормаживался на обратном пути со 140км\ч, проехал по M5 2900км, а в общей сложности около 3500км - шипы на месте. На 50км\ч в городе ночью влетел в яму - грыжи нету вроде бы. Что заметил, что либо привык к шуму, либо она стала тише в холодную погоду после пройденного пути. 195/65 R15 изготовитель - Польша, выпуск июль 2012, 3700 руб за баллон. Дополнение от 03-11-2012. Машина Toyota OPA, весит 1200кг., колейность чувствуется мало на 195 ширине. Есть Honda Civic на 205 ширине - руль приходится держать. Пробег резины около 4000км., видимо шипы подтачиваются и на 80+км.ч. стала заметно тише. Визуально пока шипы на месте. Сегодня впервые словил ABS на льду, предсказуемо и аккуратненько отработала. Итак, 25-03-2013, скоро пора переобуваться в лето. Оторвал ряд крайних шипов - сдуру буксанул на бордюре:( В снегу можно не до фанатизма конечно, но зарываться и вылазить. После 10тыс+ пробега канавки целые, шипы на месте, кроме вышеуказанных, по воде (её что осенью, что весной - озера) как по суху из-за рисунка, в общем один позитив. Могу сказать сомневающимся - резина отличная, на лучшей пока не пришлось ездить. Дополняю отзыв 27.11.2013 по итогам некоторых "отзывов". Господа, вы где ездите, что боковину рвете, что грыжи появляются? Лично 2 недели назад влетел ночью в дождь левой стороной в яму на 80км/ч. Спущено левое заднее колесо. Осмотрел на предмет грыж, саморезов, ничего не обнаружив, накачал и поехал дальше. Дома, вердикт оказался благоприятным - просто вышибло ниппель ("сосок"). Терся я сурово о бордюры, так что нормальная, крепкая резина, не надо "ля-ля".

Достоинства:
Цена. Устойчивость. Едет в грязи и по лужам.

Недостатки:
Шумновата. После 10 тыс такая же как Nokian Hakka 4, нормально.

Ездил на куче всяких машин и на куче шин. Сейчас есть 3 автомобиля на этой резине. LX470,RX300,TIIDA. На полноприводных машинах резине 2 сезона, на Тииде резине 3 сезона. Собственно после покупки этой модели на тииду и все машины переоделись в неё же. По сравнению с ЛЮБОЙ другой резиной скажу следующее - щипы держатся очень стойко, за 3 сезона с 4 балонов потеряно 20 шипов, на полноприводниках максимум 3 шипа с балона - за 2 сезона. Дорогу держит отлично, единственное что при вхождении в поворот на полноприводнике её стаскивает- так как по всей видимости она начинает подцеплять боковыми шашками - но всё это в рамках прогнозируемого и ожидаемого. Последняя резина на которой ездил со схожими осчучениями была ХАКА7..... Шипы вылетают из нее на ура, единственное что ХАКА более комфортна по чистому асфальту, но в снегу с АРКТИК АЙСОМ и рядом не стояла. Так что для Москвы наверное порекомендовал ХАКУ или что то аналогичное, но для большей части РФ - АРКТИК АЙС- 100%

Достоинства:
Лучшая резина из всех что были когда либо

Недостатки:
Цена.

Выбирал между: Michelin X-Ice North XIN2, Continental ContiIceContact и Nokian Hakkapeliitta. Первая отпала из-за того, что уже довольна старая модель, остальные две не порадовали ценой. Goodyear Ultragrip Ice Arctic заинтересовала ценой и новизной модели. Из-за небольшого количества тестов и отзывов пришлось рискнуть, о чем я не пожалел.

Достоинства:
По льду, каше, снегу и воде идет на 5+ Сцепные свойства и управляемость Проходимость Цена/качество Количество шипов и их расположение Не высокий уровень шума Кашу и лужи просто не замечаешь Технологии

Недостатки:
По сухому и мокрому асфальту ведет себя немного хуже, чем на зимних покрытиях (Но не критично)

Брал через интернет-магазин, с доставкой 1 колесо (195/65 R15) вышло 4100. Очень доволен резиной. Опыт эксплуатации: утром лёд, последствия ночного ледяного дождя, на дорогах голый асфальт и каша, к вечеру снег, ночью накат, к утру снова лёд. А/м Focus с ESP

Достоинства:
Внешний вид: вернувшись к своей машине у магазина встретил делегацию из мужичков, обсуждавших этого "зверя невиданного". Выглядит оригинально, при этом современно и красиво. Шум от шипов не цокающий, а можно даже сказать басовитый, благородный, резина НЕ ШУМНАЯ, перестаньте сравнивать с летней резиной! При этом Арктик намного тише летнего дождевого Гудика ГидроГрип. С перекрёстка машина уходит уверенно и стремительно, заставляя оставшихся подумать, а не пора бы, покупая резину зимнюю, сначала подумать головой :) Тормозит отлично, всё абсолютно предсказуемо и управляемо, даже не пришлось привыкать.

Недостатки:
Плавает при разгоне на голом асфальте и в снежной каше.

Отличная резина - рекомендую! Размерность - 205/55 R16.

Достоинства:
Гребет по снегу как трактор, на льду уверенное сцепление, мягкая резина, новые треугольные шипы сидят в покрышках прочно! Прошли зиму без потерь, хоть и бывало, чего таить, по асфальту с ветерком!

Недостатки:
Шумно после 80 по асфальту. И как мне показалось, не очень любит воду, но опять же, зачем по воде гонять со скоростью 80+ на зимней резине?

Итак, купил данную резину по цене 3650р за баллон. Машина приора. Никогда не использовал липучку и на этот раз не стал рисковать. Каждый раз покупая новую шипованную резину убеждаюсь что поступил правильно. Липучка для тех кто ездит по очищенным дорогам в городе, и только. А если учесть что коммунальщики не успевают справляться со снегом, то и в городе она сейчас не актуальна. Проехал 1500км по асфальту. Резина довольна шумная, но не критично как некоторые описывают. Обкатывал первые 250 км со скоростью не более 60км/ч, далее до 350км не более 90км/ч, ну а после 500км по трассе уже и 120-130 поддавал. Все это по асфальту. Случился недавно такой момент что пришлось ехать быстро, по тому же асфальту, ехал 170км/ч. ВСЕ ШИПЫ НА МЕСТЕ! Оч круто! Сегодня ночью выпало много снега (по сводкам 12см), коммунальщики дорогу не убрали, а ехать надо, вот и опробовал резину. Вышел на улицу, рядом с моей машиной стоит 9ка, буксует. Снег глубокий. Вытолкали его ,прогрел машину, развернулся и решил проехать по этой каше лично. Ни одного намека на то чтобы машина села, как танк прёт! Просто супер! Всем советую эту резину. Не пробовал на гололеде, т.к. его попросту не было еще. Думаю будет себя вести как любая шиповка. Покупая резину, и выбирая между липучкой и шиповкой 10 раз подумайте где и в каких условиях будете использовать авто. Спасибо Гудиеру за его уникальный рисунок протектора, который зубами вгрызается в дорожное покрытие, и строение шипа!

Достоинства:
Очень цепкая, если лежит 10 см снега, то вы король дороги. За счет мягкости кочки и ямки прохожу увереннее, такое ощущение что подвеску мягче поставил.

Недостатки:
Шум. Его нельзя назвать недостатком, т.к. не бывает зимней шипованной резины чтобы не шумела.

Безопасная, долговечная и надежная резина, но слегка в ущерб комфорту, из-за шумности. Покатаюсь на ней еще 2-3 сезона. Возможно, куплю эту модель еще раз.

Достоинства:
Уверенно держит дорогу в любых погодных условиях, особенно хорошо на обледеневшем асфальте и мокрой дороге, на аквапланирование нет и намека. На снежной каше едва заметно рыскает, но не теряет сцепление дольше чем на долю секунды, ни одного заноса не было, хотя машина без системы стабилизации. За две зимы не застрял ни разу, а они были хоть и короткие но снежные. Хорошо баллансируются, цена полностью соответствует качеству. Эксплуатировал два полных сезона, в общей сложности 10 месяцев, проехал на них за это время около 20 000 км, 95% из них по Москве. Износ протекторов или нулевой, или его совсем не видно. На задних колесах все шипы на месте, на передних в общей сложности потеряно 69 шипов. На каждом колесе по умолчанию должно быть по 129 шипов (т.е. всего на четырех колесах 516 шипов), таким образом за два сезона потеряно 13,37% шипов. Считаю, это хороший показатель.

Недостатки:
Шумные, и дело не столько в шипах сколько в агрессивном рисунке протектора. На снегу и льду едут тихо и мягко, а вот на асфальте есть гул и легкая вибрация. На сухом асфальте при температуре выше 0 излишне мягкая и валкая, но сцепление держит на 100%.

Достоинства:
В салоне ТИХО!!! Сейчас поставил летнюю Мишлен и как на деревянные колеса пересел.За всю зиму потерял ТОЛЬКО 1!!!!! шип.Хакку5 регулярно за один сезон оставлял с половиной шипов.Управляемость отличная,держит на любой поверхности(снег,лед,асфальт)практически одинаково.Тормоза с ней без проблем,я бы даже сказал отменно.

Недостатки:
Нет.